תכונות ומפרט חומר

בית תיבת הילוכים מרכזית:

מיוצר מברזל יצוק רקיע, המבטיח קשיחות גבוהה ועמידות בפני פגיעות.

צירי סרן עצמאיים:

עשוי מפלדת סגסוגת מחושלת,-מטופלת בחום, תוך שימוש במפרקים קבועים-מהירות (CV) לאספקת חשמל חלקה בזוויות קיצוניות.

תושבות זרוע בקרה מודולריות:

מיוצר מלוח פלדה בעל חוזק- גבוה, המאפשר גיאומטריית מתלים הניתנת להתאמה אישית ותיקון קל.

הפחתת הילוכים משולבת בפורטל (אופציונלי):

מספק מרווח קרקע נוסף מבלי להעלות את מרכז הכובד של הרכב.

מפרקים אטומים ומשומנים לכל החיים (LFL):

הפחיתו משמעותית את דרישות התחזוקה בסביבות מלוכלכות ורטובות.

מפרטי ביצועים מרכזיים

פריט פרמטר	מִפרָט	יְחִידָה
כושר עומס מדורג	1.5-5	T
יחס הפחתה	3.23-4.87	-
מומנט כניסה מקסימלי	350-1200	N·m
זווית היגוי מקסימלית	35-40	תוֹאַר
טווח טמפרטורות עבודה	-40 עד 120	תוֹאַר
יעילות שידור	גדול או שווה ל-95	%
חצי-חומר סרן	40 קרונות	-
חומר רכיבים ללא-עומס-	סגסוגת אלומיניום 6061-T6	-

תכונות ליבה של ביצועים

- אחיזה יוצאת דופן: שומר על מגע קבוע של הצמיגים עם הקרקע על פני שטח לא אחיד חמור.
- איכות נסיעה משופרת: מבודד את בולמי הגלגל מהמרכב, ומגן על המטען ועל מסגרת הרכב.
- יציבות ותמרון משופרים: מוריד את מרכז הגלגול של הרכב ומציע רדיוס סיבוב הדוק יותר.
- מרווח קרקע אופטימלי: העיצוב מאפשר מטבעו מיקום סרן גבוה יותר.

זרימת ייצור מעודנת

פרזול ויציקה של רכיבים ← עיבוד CNC של דירות וזרועות ← הקשחת אינדוקציה של צירי ציר ← מכלול מפרקי CV ← תת--הרכבה של יחידות הילוכים ← בדיקת אינטגרציה ולחץ סופית ← בדיקות ארטיקולציה וסיבולת דינמית.

תרחישי יישומים ראשיים

- כל-מנופי שטח ורכבי חילוץ-כבדים

- כלי רכב צבאיים והגנה מיוחדים

- מכונות יער וכרייה בניידות גבוהה-

- מכשירי כיבוי וחיפוש-ו-מתקדמים

יתרונות מוצר מובהקים

- יכולת כביש מעולה-: כובש מכשולים בלתי אפשריים עבור סרנים קשיחים, וממקסם את הגישה לאתר.

- בלאי מופחת של הרכב: ממזער את הלחץ המועבר לשלדה, ומאריך את החיים של רכיבים אחרים.

- צדדיות תפעולית: מאפשרת פעולה יציבה הן בכבישים משופרים והן בשטח קיצוני מחוץ לכביש המהיר.-

- עיצוב ניתן להגדרה: ניתן להתאים את קינמטיקה של המתלים ויחסי ההילוכים לדינמיקה ספציפית של הרכב.

שירותים

אנו מספקים תמיכה בסימולציה ושילוב של מערכת סרנים מלאה, בדיקות אימות ביצועים וחבילות נתונים טכניים מלאים. רשת השירות שלנו מציעה הכשרה מיוחדת לתחזוקה בשטח ואספקת רכיבים מזורזת לפעולות קריטיות.

שאלות נפוצות

ש: במה שונה תחזוקה מסרן קשיח מסורתי?

ת: תיבת ההילוכים המרכזית דורשת בדיקות שמן תקופתיות, אבל מפרקי ה-CV האטומים הם ברובם ללא תחזוקה-. תותבי השעיה ומפרקי כדור הם פריטי הבלאי העיקריים.

ש: האם מערכת זו מתאימה לנסיעה-בכבישים במהירות גבוהה?

ת: כן, עיצובים עצמאיים מודרניים מציעים יציבות מעולה- במהירות גבוהה. עם זאת, המהירות המרבית עשויה להיות מוגבלת על ידי הפחתת ההילוכים הסופית המותאמת למומנט.

ש: מהי העלות העיקרית-התמורה-?

ת: בעוד שההשקעה הראשונית גבוהה מסרן קשיח, היתרונות כוללים נזקים מופחתים למטען, פחות עייפות נהגים וגישה לאתרים מרוחקים, מה שמוביל לפרודוקטיביות גבוהה יותר-לטווח ארוך.

ש: האם ניתן להתאים אותו לשלדת רכב קיימת?

ת: זה דורש שינוי והנדסה משמעותיים של השלדה. הוא נועד בעיקר לשילוב עם רכבים חדשים או פלטפורמות OEM מיוחדות.

תגיות פופולריות: ציר הנעה מתנתק, יצרנים, ספקים של סרן הנעה מתנתק