(1) בדוק בקביעות את כל הברגים והאומים בציר ההנעה לאיתור רפיון או ניתוק.
(2) החלף מעת לעת את שמן הסיכה במפחית הראשי ואת השומן ברכזות הגלגלים. יש להוסיף שמן גיר היפוגליפים בהתאם למפרטים; אחרת, גלגלי השיניים ההיפוגליפים יישחקו במהירות. השתמש ללא. 28 שמן גיר היפוגליף בקיץ ושמן גיר היפוגלפי ללא. 22 בחורף. השתמש בשומן ללא. 2 ליתיום-.
(3) מכיוון שאוגן החצי-מעביר מומנט גדול ונושא עומסי פגיעה, יש לבדוק לעתים קרובות את אטימות ברגי החצי- כדי למנוע שבירה עקב התרופפות.
(4) כאשר הרכב החדש נסע 1500-3000 ק"מ, הסר את מכלול המפחית הראשי, נקה את חלל בית ציר המפחית והחלף את שמן הסיכה. לאחר מכן, החלף את שמן הסיכה פעם אחת בחורף ובקיץ.
(5) כאשר הרכב נסע 6000-8000 ק"מ, בצע תחזוקה משנית. במהלך תחזוקה, יש להסיר את רכזת הגלגל, ולנקות את החלל הפנימי של הרכזת ומסב רכזת הגלגל. יש להוסיף חומר סיכה למרווח בין כדורי הטבעת הפנימיים לכלוב של המיסב, לאחר מכן להרכיב מחדש, ולהתאים את מיסב רכזת הגלגל כמפורט. במהלך ההרכבה, בדוק היטב את הברגות של שרוולי הציר ואומי המיסבים לאיתור נזק. אם יש פגיעה חמורה או מרווח מוגזם, יש צורך בהחלפה. בדוק ומלא את שמן הסיכה בסרן האחורי, ובדוק את תקע הנשימה כדי לוודא שהוא נקי וללא הפרעות.
