השעיה-בנקודה אחת

השעיה-בנקודה אחת
פרטים:
מתלה נקודתי- יחידה מגבשת את כל מערכת המתלים למכלול אחד חזק ומורכב מרכזי לכל ציר. עיצוב חדשני זה מחליף הגדרות מרובות- קישורים מסורתיים ביחידה יעילה ומשולבת המסתובבת מחיבור מסגרת בודדת. התוצאה היא מתלה קל יותר ומגיב יותר, המשפר את איכות הנסיעה, מפחית את מורכבות התחזוקה, ומציע מפרק מעולה עבור נגררים המנווטים בשטח לא אחיד.
שלח החקירה
תיאור
שלח החקירה

מאפייני ליבה ומפרט חומר

 

עיצוב זרוע נדנדה משולבת:

נדנדה מפלדה מחושלת או מונוליטית בעלת חוזק-גבוה, משמשת כמנוף המרכזי ונקודת ציר נושאת-עומס.

01

מכלול ציר מרכזי:

כולל קיבולת- גבוהה, תותב אטום או פיתול גומי ליצירת מפרקים חלקים וחיי שירות ארוכים.

02

זרועות נגררות מאוחדות:

זרועות אלו מחושלות או מיוצרות מפלדה בעלת מתיחה גבוהה-. הזרועות הללו מקשרות ישירות את הציר אל הנדנדה, ומספקות יישור סרן מדויק.

03

התקנת קפיצי אוויר מאוחדת:

משתמש בקפיצי אוויר אחד או שניים-כבדים המותקנים ישירות על מכלול הנדנדה, מה שמפשט את מעגל האוויר.

04

סוגרי הרכבה חזקים:

מיוצר מלוח פלדה בעל חוזק-גבוה-, המיועדת לחיבור ישיר מרותך לקורות הראשיות של הקרוואן.

05

 

פרמטרי ביצועים מרכזיים

 

פריט פרמטר

מִפרָט

יְחִידָה

עומס מדורג סרן יחיד

10-30

T

זווית ארטיקולציה אנכית

±15

תוֹאַר

זווית סיבוב אופקית

360

תוֹאַר

קוטר פיר ציר

80-120

מ"מ

שבץ בולם זעזועים

150-250

מ"מ

טווח טמפרטורות עבודה

-40 עד 120

תוֹאַר

עמידות בפני קורוזיה

גדול או שווה ל-1000 שעות (בדיקת ריסוס מלח)

-

זמן התקנה לכל ציר

1-2

שעות

יתרונות המוצר

 

מופחתת משקל וספירת חלקים: מבטל מתלים, אקולייזרים ותותבים רבים, ומפחית משמעותית משקל לא קפץ ונקודות כשל פוטנציאליות.

התקנה ותחזוקה פשוטים: נקודת ההרכבה היחידה מאיצה את ההרכבה, ופחות רכיבים פירושם בדיקה קלה יותר ועלויות תחזוקה נמוכות יותר לכל החיים.

מפרק סרן עצמאי מעולה: כל ציר יכול לנוע בחופשיות מעל מכשולים, לשפר את המתיחה ולהפחית את מתח המסגרת בהשוואה לעיצובי קורות הליכה-טנדם.

גובה נסיעה עקבי: שסתומי בקרת גובה משולבים שומרים על גובה סיפון יציב ללא קשר לחלוקת העומס על פני קבוצת הסרנים.

תרחישי יישומים ראשיים

 

טנדרים יבשים ונגררים בקירור המחפשים משקל ואמינות מקסימליים למטען.

נגררים שטוחים ו-Drop Deck הפועלים באתרי עבודה משופרים למחצה-.

נגררים למכליות (גם נוזלי וגם בתפזורת יבשה) שבהם יציבות ותחזוקה מופחתת הם קריטיים.

הובלה מיוחדת עבור מטענים בעלי ערך- גבוה או רגיש הדורשים נסיעה חלקה.

טכנולוגיית ייצור ותהליכים

 

רכיב הנדנדה הליבה מיוצר באמצעות עיבוד CNC מדויק לאחר חיתוך או חיתוך לייזר. כל הריתוך מתבצע בצורה רובוטית בתנאים מבוקרים לחדירה וחוזק עקביים. ההרכבה עוברת חיטוי ירי כדי לשפר את ההתנגדות לעייפות. פרוטוקול איכות קפדני כולל בדיקת מחזור פונקציונלי של מנגנון הציר ובדיקת לחץ של מערכת האוויר השלמה לפני המשלוח.

 

שירותים

 

אנו מספקים ערכות מערכות מתלה מלאות, כולל כל חומרת ההרכבה וריתוך מפורט-על תבניות להתקנה מדויקת. התמיכה הטכנית שלנו מכסה התאמת גובה הנסיעה, פתרון בעיות במערכת וייעוץ לאינטגרציה של OEM. מגוון שלם של חלקי בלאי (תותבים, פיני ציר) זמין דרך רשת ההפצה הגלובלית שלנו.

 

שאלות נפוצות

 

ש: כיצד מתלה-נקודתי משפר את עמידות הנגרר?

ת: בכך שהוא מאפשר לסרנים להתפרק באופן עצמאי, הוא מונע פיתול של המסגרת ומפחית את ריכוזי הלחץ שעלולים להוביל לסדקים במתלים המסורתיים.

ש: האם מערכת זו מתאימה לשימוש קשה ביותר-בשטח?

ת: למרות שהוא מציע ניסוח טוב,-מתלים ייעודיים לכבישים מרובי- קישורים עשויים להיות עדיפים עבור סביבות קיצוניות. הוא אידיאלי לתנאי כביש משופרים-וחצי-.

ש: מה קורה אם הציר המרכזי נכשל?

ת: המערכת מיועדת לאמינות גבוהה. במקרה הבלתי סביר של תקלה בתותב או בפינים, העיצוב המרכזי מאפשר נקודת החלפה אחת ופשוטה, ומצמצם את זמן ההשבתה.

ש: האם ניתן להתאים אותו לקרוואן קיים?

ת: תיקון מחודש אפשרי אך דורש שינוי משמעותי במסגרת, כולל ניתוק קולבים ישנים וריתוך סוגרים מרכזיים חדשים. הערכה מקצועית מומלצת בחום.

 

תגיות פופולריות: השעיה חד-נקודתית, יצרנים, ספקים של מתלים חד-נקודתיים בסין

שלח החקירה